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车门控制模块的电动车窗的设计
n总线）实现与中央车身控制器及其他车门控制器的故障信息和按键控制信息的交换，从而及时在用户界面上显示故障内容并对车门进行实时控制，确保了行车安全。图1 门控模块整体原理框图 16位微控制器xc164cs基于增强 c166s v2结构，结合了risc和cisc处理器的优点，并且通过mac单元的dsp功能实现了强大的计算和控制能力。xc164cs把功能强劲的cpu内核和一整套强大的外设单元集成于一块芯片上，使得连接变得非常有效和方便。电动车窗采用两个半桥智能功率驱动芯片bts7960b组合成一个h桥驱动，中央门锁、后视镜和加热器的驱动芯片分别采用tle6208-3g、 bts7741g和bsp752r，车灯的驱动芯片采用bts724。这些器件已提供了完善的故障检测及保护功能，因而避免了采用过多的分立元件，大大减小了模块体积，并提高了模块的emc（电磁兼容）特性。车门控制模块的电路主要由以下几部分组成：电源电路、电动车窗驱动电路、后视镜驱动电路、加热器驱动电路、中央门锁驱动电路、车灯驱动电路、can总线接口电路及按键接口电路等。电动车窗的硬件设计 1 电动车窗
车门控制模块的电动车窗的设计(图)
车载网络（如can总线）实现与中央车身控制器及其他车门控制器的故障信息和按键控制信息的交换，从而及时在用户界面上显示故障内容并对车门进行实时控制，确保了行车安全。图1 门控模块整体原理框图 16位微控制器xc164cs基于增强 c166s v2结构，结合了risc和cisc处理器的优点，并且通过mac单元的dsp功能实现了强大的计算和控制能力。xc164cs把功能强劲的cpu内核和一整套强大的外设单元集成于一块芯片上，使得连接变得非常有效和方便。电动车窗采用两个半桥智能功率驱动芯片bts7960b组合成一个h桥驱动，中央门锁、后视镜和加热器的驱动芯片分别采用tle6208-3g、bts7741g和bsp752r，车灯的驱动芯片采用bts724。这些器件已提供了完善的故障检测及保护功能，因而避免了采用过多的分立元件，大大减小了模块体积，并提高了模块的emc（电磁兼容）特性。车门控制模块的电路主要由以下几部分组成：电源电路、电动车窗驱动电路、后视镜驱动电路、加热器驱动电路、中央门锁驱动电路、车灯驱动电路、can总线接口电路及按键接口电路等。电动车窗的硬件设计 1 电动车窗驱动电路及

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bts7960b管脚定义:inh--芯片使能输入端inh = 1,bts7960b使能inh = 0,bts7960b闲置in----控制输入端若inh=1,in=1,out=vs若inh=1,in=0,out=gnd若inh=0,in=x,芯片不工作is----故障信号输出端,外部连接一采样电阻ris到地正常情况下:vis = ris * i(load)/8500若取采样电阻 ris = 2.2k, 负载电流 i(load)= 15a,则vis(15a)=3.88v 若负载电流 i(load)继续增大, vis也增大，但不会大于vs可以通過ad採樣來限制負載電流

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