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  • 基于K线的汽车天窗马达ECU通讯系统的设计

    靠的数据通讯, ecu和k线都必须有正确的电平。在k线系统中,发送时若电压低于工作电压的20%, 则认为逻辑“0”,高于工作电压的80%,则定义为逻辑“1”;接收时低于工作电压的30%为逻辑“0”,高于工作电压的70%为逻辑“1”,电压在工作电压的30%~70%之间状态不确定。由以上分析可知,其电平与常用的串口电平不一致,因此必须设计专门的k 线接口电路,以满足车辆k 线诊断要求。 k线可双向传递数据,系统初始化后先传递ecu地址,连接成功后用于信息交换,典型接口转换芯片有st公司的l9637d和motorola公司的33290等。l9637d是一个与iso9141标准功能兼容的集成芯片,是专门为车辆诊断而开发的双向、半双工通讯接口芯片。 3 软件结构 此汽车天窗马达ecu通讯系统中所使用的参数主要有两种类型:*.s参数类型和*.par参数类型的文件。其主要的区别是:*.s参数文件所采用的代码格式是s-record,它是 motorola 公司提供的一种标准文件格式,通过s-records代码,将可执行代码从主pc机发送到另外一个目标系统。在发送的过程中,s-records在其

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