6000
QFP/22+
原厂渠道可追溯,精益求精只做原装
12860
LQFP112/23+
原装现货可开增票,原厂可追溯假一罚十
20000
LQFP112/22+
原装深圳现货 ,服务工厂电子料配单,电话 微信同步
MC9S12DP512CPV
52
TQFP112/05+
C2021
MC9S12DP512MPVE
20000
QFP/21+
只做原装,也只有原装
MC9S12DP512MPVE
2300
LQFP122/08+
分销FREESCALE全系列产品原装
MC9S12DP512CPVE
2250
QFP112/22+
专营品牌质量保一年
MC9S12DP512CPV
3865
112LQFP20x20/18+
100%全新原装 亚太地区XILINX、FREESCALE-NXP AD专业...
MC9S12DP512CPVE
96000
NEW/NEW
一级代理保证
MC9S12DP512CPVE
8000
-/New+Rohs
18年行业经验,原装现货实单支持
MC9S12DP512MPVE
188
112LQFP/08+
自己库存原装无铅特价
MC9S12DP512MPVE
12860
LQFP112/23+
原装现货可开增票,原厂可追溯假一罚十
MC9S12DP512CPVE
2500
QFP112/22+
只做原装欢迎监督
MC9S12DP512CPVE
36800
QFP112/23+
23+
MC9S12DP512CPVE
15620
QFP/23+
现货只售原厂原装可含13%税
MC9S12DP512CPVE
4200
LQFP112/21+
优势物料,只做原装,现货假一罚十 可含税
MC9S12DP512CPVE
3000
-/22+
原装现货
MC9S12DP512MPVE
34280
TQFP112/2335+
全新进口原装现货,价格优势力挺实单
MC9S12DP512MPVE
3000
LQFP112/23+
中国区代理全新原装假一罚十
;z为离合器摩擦面个数;μs为离合器摩擦片静态摩擦系数;fn为离合器摩擦片上法向总压力,取决于离合器分离轴承位置;rc为离合器摩擦片当量摩擦半径。 3 车辆动力学仿真程序设计 在所建立的车辆动力学模型的基础上进行程序设计,主要任务是:接收来自amt仿真实验系统设置的车辆载荷、道路坡度、加速踏板开度、制动踏板开度信息,来自tcu的挡位信息,以及来自离合器位置传感器的离合器位移信息,对发动机转速、变速器中间轴转速、车速等参数进行模拟。车辆动力学模拟模块mcu采用飞思卡尔公司的16位单片机mc9s12dp512,利用c语言对所建立的车辆动力学仿真模块在code warr-ior ide开发环境下编程。程序主要包括:系统初始化模块、数据通信模块和程序主循环模块,程序流程图如图4所示。 图4 车辆动力学仿真程序流程图 系统初始化主要包括mcu内部时钟设置、通信端口初始化、看门狗定时器设置等,以保证mcu正常运行。数据通信模块用于接收来自amt在环仿真实验系统发送的数据。主程序根据由发动机模型、离合器模型模拟得到的传动系统输出扭矩及amt在环仿真系统预先设置的阻力矩,计算车辆加速度,继而可以求得
产品型号:MC9S12DP512MPVE
工作电压(V):5
Flash(字节):512
RAM(字节):14K
EEPROM(字节):4
定时器:8通道,16位ECT
I/O:最大91
串行通讯:2SCI, 3SPI, I2C
A/D:最大2X8×10bit
PWM:最大8×8bit或4×16bit
工作频率(MHz...
选型 mc9s12dp512 版上有代理商吗? 可以介绍一下这款芯片吗? 我想选用它?谢谢!