一哄而上的新能源汽车产业园，与异常的相关配套产业，成为伴随新能源汽车快速发展的现象。
    据不完全统计，2015年至今，全国各地有意建设或在建的新能源汽车项目，可计算多达30个，投资总额已超过1000亿元。这些新能源汽车建设项目大多以“新能源汽车产业园”的形式存在，并且呈现遍地开花之势。
    而与新能源汽车市场的井喷伴随而来的原材料供不应求，则带动了动力电池等配套产业的全面崛起，在生产电池环节中，重要的化成和分容，这两步决定了锂离子电池的性能指标。而锂离子电池的一致性好坏，直接影响到电动车的续航里程。
    ADI公司亚太区精密仪器业务部系统应用工程师李强表示，分容化成的成本占整个电池生产成本的20%~30%，所以变得格外重要。市场对于分容化成测试的要求包括安全性、性以及高效性等等。
    为此，ADI特别推出了ADP1972和AD8450芯片方案，专为电池分容化成设备制定的芯片，如图所示。

    李强表示，目前分容化成的方案有两种，一种为线性方案另一种为PWM，线性方案的功率消耗会比较大，且需要更好的散热设备。目前客户的方案也根据电池容量的大小进行区分，小容量的仍然会采用线性方案，效率低但设备成本低，而到了6A以上时，功率消耗会很多，采用PWM方式就显得很合适。
    “20A是一个平衡点，电流再往上，散热成本的增加令线性方案的价格会急剧上升，客户只会采用PWM方案。”张强表示目前新增的电池生产线都采用了PWM方案的测试设备。

    ADI所对应不同容量电池的解决方案

    ADI推出适合PWM的解决方案是目前业界一款高集成度方案，相比较分离方案，ADI的方案更节约BOM，减少物料成本，增强可靠性，一致性。
    为了给客户提供更为准确的手资料，张强也根据芯片开发出AD8450 + ADP1972 Demo，供客户进行评估及设计，测试结果显示该产品的达到了90%以上。

    ADI Demo开发板
    此外，包括噪音、漂移、共模抑制比等，总体加起来的误差是万分之一，而市面上常规设备的误差约千分之一。

    方案参数
    更多关于AD8450与ADP1792产品细节，请参考EEWORLD大学堂之eeworld.com.cn/showopencourses?lessonid=7601">ADI基于AD8450和ADP1972的电池测试解决方案。