汽车电子传导抗干扰测试
出处:维库电子市场网 发布于:2023-06-20 15:51:02
针对道路车辆及其车内通过传导和耦合引起的电磁骚扰,为提高汽车电子部件或系统的电磁抗扰度从而进行的抗干扰实验。
一.具体电源线传导抗干扰测试方法如下:
1)电源线传导瞬态抗扰度:将干扰信号通过直流电源线直接注入,查看设备对直流电源上瞬态干扰的抗扰能力
二.瞬态传导抗干扰度测试设备:脉冲群发生器、负载模拟器、微脉冲发生器、电压跌落模拟器、嵌入式模块、耦合网络、电容耦合钳、汽车传导抗干扰模拟器、ISO Ford Chrysler LD 模拟器、NISSAN LD模拟器、JASO LD模拟器、60V/100A电压跌落模拟器
三.电源线瞬态抗扰度分为8种脉冲
1)Pulse 1:关断感性负载(如电动座椅的马达以及车窗和座椅的加热系统),模拟电源与感性负载断开所产生的瞬态现象。实验波形:
2)Pulse 2a:关断感性的负载(如雨刷器马达),模拟由于线束电感的原因,使与DUT并联的装置内电流突然中断引起的瞬态现象。实验波形
3)Pulse 2b:直流马达(电动机)在点火开关关闭的时候,模拟直流电机充当发电机,点火开关断开时的瞬态现象。实验波形:
4)Pulse 3a:各种开关、继电器以及保险丝在开启或关闭时,由于电弧产生的快递脉冲群(电动门窗的驱动单元、喇叭或中控门锁系统),模拟由开关过程引起的瞬态现象。这些瞬态现象的特性受线束的分布电容和分布电感的影响。实验波形:
5)Pulse 3b:各种开关、继电器以及保险丝在开启或关闭时,由于电弧产生的快递脉冲群(电动门窗的驱动单元、喇叭或中控门锁系统),模拟电动门窗的驱动单元、喇叭或中控门锁切换产生的瞬变干扰正脉冲。实验波形:
6)Pulse 4:大负载(如空调)或者内燃机启动电机加电压对系统的电源系统造成的电压变化,模拟内燃机的起动电机电路通电时产生的电源电压的降低,不包括启动时的尖峰电压。实验波形:
7)Pulse 5a:在发送机给蓄电池充电的过程中蓄电池突然断开所产生的作用于其它电子设备上的电压脉冲,模拟在断开电池(亏电状态)的同时,交流发电机正在产生充电电流,而发电机电路上仍有其它负载时产生的瞬态。实验波形:
8)Pulse 5b:在发送机给蓄电池充电的过程中蓄电池突然断开所产生的作用于其它电子设备上的电压脉冲,模拟样品带有钳位二极管的同时,在断开电池(亏电状态)的同时,交流发电机正在产生充电电流,而发电机电路上仍有其它负。实验波形:
四.信号线瞬态抗扰度分为4种脉冲波形
1)Pulse 3a和Pulse 3b:将脉冲干扰通过容性耦合夹耦合到信号线上。实验波形:
2)Pulse 2a和Pulse 2b:将脉冲干扰通过电流注入钳耦合到信号线上。实验波形
版权与免责声明
凡本网注明“出处:维库电子市场网”的所有作品,版权均属于维库电子市场网,转载请必须注明维库电子市场网,https://www.dzsc.com,违反者本网将追究相关法律责任。
本网转载并注明自其它出处的作品,目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点或证实其内容的真实性,不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。其他媒体、网站或个人从本网转载时,必须保留本网注明的作品出处,并自负版权等法律责任。
如涉及作品内容、版权等问题,请在作品发表之日起一周内与本网联系,否则视为放弃相关权利。
- WBG 多电平逆变器可满足 800V 电池电动汽车的需求2024/9/19 16:28:57
- 电动汽车建模考虑因素2024/9/9 16:24:29
- Vicor - 高带宽电源模块消除高压线路纹波抑制的干扰2024/9/5 15:36:26
- 减轻高压电动汽车栅极驱动器故障2024/8/28 16:15:43
- 具有复位和看门狗功能的汽车稳压器2024/8/22 11:57:09