完全集成的中控台普遍存在于现代汽车中，单个显示屏充当了驾驶员/乘客与车辆进行人机交互的主界面。用户可以通过触摸与各种菜单进行交互，以访问车载导航、收音机、MP3  库、通讯簿和天气预报系统。一些豪华车型则配备了多点触摸电容式传感器和电容式按钮，用以打造更酷炫的使用界面。但遗憾的是，座椅位置、音量大小、空调风向调节等功能，却仍然普遍使用机械按钮或旋钮进行控制。

　　“现代汽车工业尽管在车辆外观设计、发动机性能、燃油效率、主动安全、信息娱乐系统等方面取得了长足的进步，但一个有趣的现象是，汽车中控台在50多年间却几乎没有发生实质性的变化，直到特斯拉(Tesla)Model  S的发布。”Atmel公司亚太区汽车产品市场营销总监Yan Goh说，Model  S配备的可升级17英寸大屏幕触控中控台让人“心动不已”，这一方面预示着先进电容触控功能开始走下神坛，逐渐成为中低端车型的标配;另一方面也指明了未来汽车的发展方向，即汽车不再只是一个驾驶工具，而将成为一个结合导航、娱乐、安全的移动智能信息中心。

　　Atmel曲面屏幕汽车中控台AvantCar

　　Atmel公司在CES 2014上展示的曲面屏幕汽车中控台“Atmel  AvantCar”或许能给汽车交互设计师们带来一些灵感。AvantCar概念是Atmel和德国汽车设计公司Germaneers  GmbH共同完成的创意和设计，它展示了一个预装Windows或Android操作系统，并配有两个大型流线式触摸屏显示器的全功能中控台。

　　AvantCar中的触摸屏没有配备机械按键，而是集成了多个电容触摸键和滑动块，可让用户操作汽车中控台中的基本应用，包括GPS导航系统、汽车空调、收音机或媒体播放器的控制、座位调节等;两个屏幕之间还可以实现彼此交互，用户在下方屏幕上完成菜单选择后，就可直接拖拽进上方屏幕;此外，AvantCar还能让驾驶员利用各种触控功能、汽车局域互连网络(LIN)系统和微控制器对他们的车内照明环境进行个性化定制。

　　“Model S的大屏幕中控台目前看起来仍然略显生硬，我们希望AvantCar带来的是颠覆性改变。”Yan  Goh认为，受到消费市场中各种趋势的影响，未来汽车中控台将更青睐性感的流线型设计、更智能的人机交互、个性化车内灯光颜色、以及由此带来的更宽阔的乘坐与储物空间等。因此，整个AvantCar中控台在设计中采用了多套Atmel解决方案，包括XSense触摸传感器、maXTouch控制器、  QTouch技术、符合AEC Q100要求的MCU、以及用于控制环境照明的LIN驱动器，旨在帮助设计师实现上述目标。

　　“流线型触摸屏显示器”、“大型电容触摸屏”、“近距感测功能和电容触摸键/滑块”、“环境照明控制”是AvantCar具备的四大看点。例如，采用金属网格技术的柔性触摸传感器XSense不但可用于流线型表面和边缘，还能够替代中控台上的各种机械开关和旋钮，支持手套触控操作并兼具防潮特性，能够为这款全新的中控台赋予更为时尚优雅的设计。

　　而扫描速度高达280Hz的maXTouch控制器，则能够支持从2英寸到12英寸之间的单点或多点触摸，支持单层无屏蔽传感器和手套操作，抑制诸如手放在触摸屏上这种意外的触摸，适合于汽车中控台显示系统、导航系统、无线人机界面以及后座娱乐系统。Yan  Goh称，得益于能够在自电容和互电容感应之间进行自动和智能切换，与市场上的其它解决方案相比，maXTouch控制器的响应时间更短，触控更加精准，功耗也更低。

　　汽车触控应用为电容触控技术提供了许多机遇。

　　近距感测功能非常适合夜间驾驶。通过感测到正在接近的人手，系统可以实施相应控制，例如开关触摸屏背景灯用以查看GPS、广播控制键和空调。而在帮助开发人员轻松地将电容式触摸按钮、滑条、滑轮和近距离功能嵌入到微控制器应用的过程中，QTouch库起到了至关重要的作用。Atmel方面称，免版税的  QTouch库为每个器件提供多个库文件，并支持大量的触摸通道(多可支持64个通道;256级滑条或滑轮仅需3个通道)，所有库版本均采用公共应用编程接口(API)，简化了开发过程。