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摘 要:adxl202是美国adi公司出品的低成本、低功耗、功能完善的双轴加速度传感器。adxl202将敏感元件和后续电路集成在一个芯片上,可广泛地应用在斜度测量、惯性导航、地震监测装置和交通安全系统等领域。本文详细地介绍了adxl202的原理与应用。关键词:传感器; 加速度; adxl202 1. 概述 adxl202是一种低成本、低功耗、功能完善的双轴加速度传感器,其测量范围为±2g。adxl202既能测量动态加速度(如振动加速度),又能测量静态加速度(如重力加速度)。 adxl202可输出数字信号,其脉宽占空比与两根传感轴各自所感受到的加速度成正比。这些信号可直接传输给微处理器,而不需a/d转换或附加其它电路。输出信号周期在0.5ms~10ms范围内,可用外接电阻rset调节。如果需要与加速度成正比的模拟电压输出,则可从xfilt和yfilt管脚输出信号,或者使用对脉宽占空比输出信号滤波后的信号。 adxl202的带宽可以通过电容cx和cy在0.01hz~5khz的范围内设定。其典型噪声值为500μg/(hz)1/2,60hz带宽时的分辨率为5mg。 ad
摘要:阐述了一种基于mems 技术的芯片adxl202 的应用设计与集成。介绍了adxl202 的测试原理和主要参数设计原则,然后利用其集成了一种无线加速度传感器并进行了测试。实验结果表明:adxl202 非常适合于频率变化较为缓慢、加速度不太大的土木工程结构的测量;利用adxl202 所构成的无线加速度传感器,易安装拆除,适合在土木工程结构监测中应用。 关键词:mems;无线加速度传感器;集成;监测 mems芯片adxl202 测量原理与参数设计 adxl202 是一种低成本、低功耗、功能完善的双轴加速度传感器。它以多晶硅为表面的微机电传感器和信号控制环路进行开环测量,测量结果直接以模拟信号形式或者将模拟信号转换为脉宽占空比的数字信号输出。adxl202 可测量正负加速度,其最大测量范围为±2 g. adxl202 可测量静态加速度,也可用作斜度测量。 测量原理 adxl202 利用先进的mems 技术构成了基于单块集成电路的双轴加速度测量系统。传感器采用在硅片上经表面微加工的多晶硅结构,用多晶硅的弹性元件支撑它并提供平衡加速度所需的阻力
引 言 adxl202是adi公司出品的一款双轴加速度测量系统,模拟输入,可测量动态加速度和静态加速度,测量范围为±(2~10)g,输出为周期可调的脉宽调制信号,可以直接与单片机或计数器连接。lpc2103为飞利浦公司的一款arm7系列微控制器,主要用于工业控制、医疗系统、访问控制、pos机、通信网关等领域。本文使用lpc2103实现对adxl202加速度数据的采集与处理。 1 adxl202加速度传感器 1.1 adxl202的引脚定义及基本特性 adxl202为单片集成电路,集成度高、结构简单,内部包含多晶硅表面微处理传感器和信号控制电路,以实现开环加速度测量结构。与其他加速度计相比,adxl202可在很大程度上提高工作带宽,降低噪声影响,零重力偏差和温度漂移也相对较低。图1所示为adxl202传感器的引脚定义。 st:自检,用于控制芯片自检功能。接vdd时,输出占空比为10%的波形,说明芯片正常工作。 com:引脚4、7。使用时需将2个com端接在一起并接地。 t2:经电阻rset接地,调节输出信号周期。输出信号周期t2=rset/(125
摘要:在分析窃贼盗窃汽车常用手法的基础上,优选了汽车防盗监测所需的传感器件。探讨了在汽车防盗系统中,将美国ad公司生产的加速度传感器adxl202同时作为振动传感器和倾角传感器的两种不同的敏感器件设计方案,并对采用该传感器的信息处理方法进行了探讨。关键词:汽车防盗加速度传感器振动倾斜 现代汽车的防盗系统通常采用对车体的冲击、振动监测的方式防盗预警,常用的器件多为磁效应传感器。虽然磁效应加速度传感器的敏感性能很好,但由于磁传感器存在装配、安装误差,其频率响应不稳定,会造成后续信号处理电路和微控制器接口电路比较复杂,致使系统报警的可靠性降低,误报率较高。另外,拖车或整车搬运的方法也是目前窃赋盗窃汽车常用的手段,对付这种盗窃方式最有效的方法是对车体的倾斜角度进行监测,而磁效应传感器无法测量静态加速度,不能对车体的倾斜角度进行测量,也就无法对这种盗窃方式进行监测预警。总之,利用磁效应传感器不能很好地完成防盗监测的任务,这就需要一种更合理、更可靠的传感器件来替代。 adxl202是ad公司设计生产采用mems工艺制作的低价格、低功耗、单芯片集成双轴加速度传感器,3~5.25v单电源供电,工作
摘要:在分析窃贼盗窃汽车常用手法的基础上,优选了汽车防盗监测所需的传感器件。探讨了在汽车防盗系统中,将美国ad公司生产的加速度传感器adxl202同时作为振动传感器和倾角传感器的两种不同的敏感器件设计方案,并对采用该传感器的信息处理方法进行了探讨。 关键词:汽车防盗加速度传感器振动倾斜 现代汽车的防盗系统通常采用对车体的冲击、振动监测的方式防盗预警,常用的器件多为磁效应传感器。虽然磁效应加速度传感器的敏感性能很好,但由于磁传感器存在装配、安装误差,其频率响应不稳定,会造成后续信号处理电路和微控制器接口电路比较复杂,致使系统报警的可靠性降低,误报率较高。另外,拖车或整车搬运的方法也是目前窃赋盗窃汽车常用的手段,对付这种盗窃方式最有效的方法是对车体的倾斜角度进行监测,而磁效应传感器无法测量静态加速度,不能对车体的倾斜角度进行测量,也就无法对这种盗窃方式进行监测预警。总之,利用磁效应传感器不能很好地完成防盗监测的任务,这就需要一种更合理、更可靠的传感器件来替代。 adxl202是ad公司设计生产采用mems工艺制作的低价格、低功耗、单芯片集成双轴加速度传感
引 言
ADXL202是ADI公司出品的一款双轴加速度测量系统,模拟输入,可测量动态加速度和静态加速度,测量范围为±(2~10)g,输出为周期可调的脉宽调制信号,可以直接与单片机或计数器连接。LPC2103为飞利浦公司的一款ARM7系列微...
通常,在测量冲击、加速度或倾角等参数的测量装置中,大多使用压电元件、振动子或流体等来作为它们的传感器。但加速度传感器AD×L202却是一种采用半导体技术的传感器。它是AD公司近年推出的新产品。
解放军信息工程大学 李建军 程娟 杨天池 |
引言 随着定位导航技术的...
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