该系列MCU的推出，证明了英飞凌能够提供适用于安全气囊系统和动力转向系统的完整芯片解决方案，以及深入的应用技术。英飞凌的微控制器、传感器和功率半导体解决方案可协助汽车系统供应商提高其系统的可靠性，并缩短产品开发周期。

　　集成了XC2300产品的汽车安全系统可望通过的SIL3（安全完整性等级）标准（IEC 61508）。当前汽车行业正在就这一安全系统标准进行探讨，预计将于2008年初在欧洲正式实施。

XC2300系列具有32位性能和强大的外设

　　XC2300系列具有可扩展性及涵盖众多汽车电子安全系统的兼容性，而且软硬件可重复使用。该产品系列配备高性能的中央处理器（CPU），在80MHz时每秒可处理高达8,000万条指令。

　　XC2300系列灵活的USIC（通用串行接口通道）可配置为UART（通用异步收发器）、LIN（局域互连网）、缓冲SPI（串行外设接口）、I2C（互连IC）总线或I2S（IC间音频）接口。此外，MultiCAN（CAN 2.0B现行版本）可通过三个CAN节点提供多64个可灵活分配的消息对象，并具有网关功能。

　　两个高性能的并行A/D转换器有多达24个通道，可对可选数据进行预处理，且转换时间低至1.2 ?s。这两个A/D转换器具有特定的安全功能，如检测连接中断并将两个A/D转换器同步至冗余采样输入信号。

　　存储器保护单元（MPU）为安全系统开发人员带来的另一好处是，可将第三方供应商（例如，AUTOSAR）的软件集成到一个受保护的执行环境中。凭借提供的内存和时间保护功能，不同的软件组件可以被完全封装起来，因此，安全和非安全关键应用可在"受信"和"非受信"执行域中一致执行。在这种情况下，MPU可控制不同软件任务的封装并提供能够避免一切干扰的可靠机制。如果大多数任务可以归类为"非受信"且只有安全性关键的任务需要更高的"受信"级别设计，那么在软件开发流程中就可以大大节约成本。

　　低功耗的XC2300（在80MHz性能时低于60mA）只需极小的稳压器，因此，可降低系统成本。

　　XC2300系列将配备128 kB到1.6 MB之间的闪存，以同时适用于气囊和高度复杂的安全系统，如动力转向系统、底盘电子控制系统和传感器总成。

　　其他特征包括：通过为所有XC2300产品提供AUTOSAR软件驱动程序，英飞凌支持面向汽车系统接口及软件模块的软件标准化，以实现AUTOSAR兼容。

XC2300系列具有高度可扩展性

　　XC2300拥有广泛的产品组合，计划推出50款以上的产品，让安全应用设计工程师在选择MCU时，可针对内存、外设、频率、温度及封装方式等选择组合，以符合应用功能和性能要求，无论是在设计周期期间还是设计结束之后，印刷电路板设计都无须进行任何变更。一旦软件针对英飞凌XC2300微控制器进行了编译，即可轻松用于汽车制造商的不同车型平台内的各种安全应用。产品开发、鉴定、验证与测试的综合成本可节省高达30%。

XC2300系列的专用安全功能

　　对于安全关键应用，如气囊、转向系统和刹车系统，所有系统组件都需要具备别的可靠性。

　　所有XC2300系列的元件都经过特别设计，以符合严格的安全要求，其中还包括一组与安全性相关的功能，例如所有内存上都有ECC（纠错代码）、内存保护、功能冗余，以及包括CRC（循环冗余码校验）在内的多个控制机制。这些必备的功能有助于所有XC2300产品支持及启用符合IEC 61508（SIL3）的规定的系统。

XC2300产品面市

　　英飞凌本次推出了XC2300产品系列中的前两款产品：XC2365及XC2387，总共有16款软件兼容及引脚兼容产品。该系列产品之间的不同之处在于其闪存容量大小（384KB、448KB及576KB）、ADC通道数（16或24）、频率（66 MHz或80 MHz）、温度范围（-40 C至+85 C或-40 C至+125 C），以及绿色环保（无铅）的低四方扁平封装（Low-Quad Flat Pack, LQFP）包装选择（LQFP-100 / -144）。2008年将推出更多型号，包括闪存容量大小将从128KB扩展至1.6 MB，新增FlexRay接口以及增加64和176引脚的LQFP封装等。

开发工具支持
　　XC2300系列产品由一整套开发工具支持，包括评估板、调试器、编译器及相关文件。