1）故障症状及原因

　　当电动燃油泵本身或线路不良时会产生的故障是：①启动困难；②怠速不稳；③加速不良、行驶无力、走走停停。

　　产生上述故障的主要原因是：①热气阻的影响；②脏堵造成的泵油量降低，如汽油箱不定期清洗，造成油泵进油口处滤网堵塞，清洗油泵和滤网后，泵油量能恢复正常；③泵油能力衰退或失效多为滤油器脏堵或接反，有时因加油不及时，造成热负载加大；④炭刷、弹簧、换向片、绕组发热，磨损加大、电阻值变大；⑤油泵转速下降，油压和油量下降，使油泵失效。

　　2）电动燃油泵的就车检查

　　①电动燃油泵工作情况检查。其检查方法是：先用一根跨接线将故障检测插座上的两个检测插孔短接，然后打开点火开关（不要启动发动机）。这时从油箱处应能听到燃油泵的运转声音。若听不清运转的声音，可用手捏住汽油软管应能感到有输油压力。否则，表明电动燃油泵不工作，应检查电动燃油泵电源熔断丝、继电器和控制线路有无故障。如果都正常，则应拆检电动燃油泵。

　　②检测电动燃油泵的电阻。用万用表电阻挡测量电动燃油泵上两个接线端子的电阻（线圈），其阻值应为2～3Ω（20～40℃），否则，应更换电动燃油泵。

　　③电动燃油泵压力和保持压力的测量。其测量方法是：蓄电池电压应在12Y以上，拆下蓄电池负极电缆，释放燃油系统的油压，接上油压表。在重新接上蓄电池负极电缆之后，用跨接线将电动燃油泵的两个检测孔短接，然后打开点火开关，让燃油泵工作，并读取油压表的油压，其值应符合规定。如果高于规定值，则应更换压力调节器；如果低于规定值，则应检查输油软管和连接处有无漏油，以及检查燃油泵、汽油滤清器和汽油压力调节器是否正常等。

　　在点火开关关闭5min后，油压表上的压力应保持在规定范围内，其值一般不低于147kPa。若油压过低，应检查燃油泵及油压调节器的保持压力，同时检查喷油器有无泄漏。

　　检查发动机怠速燃油压力时，应拆下插座上的跨接导线，然后启动发动机，将真空软管从汽油压力调节器上拆下，并塞住。这时油压表上的油压和将真空软管重新接到汽油压力调节器时的油压，均应符合规定，否则检查真空软管和汽油压力调节器。接着，关闭点火开关，在发动机停止运行5min后，油压表显示的油压应保持在规定的压力范围内，否则应检查汽油压力调节器和喷油器。如果其他部分均完好，则应更换电动燃油泵。