丰田雷克萨斯LS400轿车使用的是偏心锤式碰撞传感器。该碰撞传感器又叫做偏心转子式碰撞传感器，它用于丰田汽车安全气囊系统和马自达汽车安全气囊系统。传感器的结构如图1所示，主要由偏心锤1、偏心锤臂2、转动触点臂3及转动触点6与13、固定触点10与16、复位弹簧19、挡块9和壳体4与12等组成。转子｀总成由偏心锤1、转动触点臂3、1 1及转动触点6、13组成，安装在传感器轴上。偏心锤1偏置安装在偏心锤臂2与15上。转动触点臂3、11两端固定有触点6、13，触点随触点臂一起转动。两个固定触点10、16绝缘固定在传感器壳体上，并用导线分别将传感器接线端子7、14与5、17连接。

　　偏心锤式碰撞传感器的工作原理如图824所示。当传感器处在静止状态时，在复位弹簧弹力作用下，偏心锤与挡块保持接触，转子总处于静止状态，转动触点与固定触点处于断开状态，如图2（a）所示。

　　当汽车遭受碰撞使偏心锤的惯性力矩大于复位弹簧的弹力力矩时，惯性力矩就会克服弹簧力矩使转子总成转动，从而带动转动触点臂转动，使转动触点与固定触点接触，如图2（b）所示，接通SRS气囊的搭铁回路。

图1  偏心锤式碰撞传感器
1、8－偏心锤；2、15一锤臂，3、11转动触点臂；4、12一壳体；5、7、14、17一固定触点引线端子；
6、13转动触点；9挡块；10、16固定触点；18一传感器轴；19-复位弹簧

图2 偏心锤式碰撞传感器工作原理

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