，从a／d1和a／d2读出接收线圈0接收的信号幅度a（an0）和接收线圈1接收的信号幅度a（an1），将各数据代入公式（5）～（8），可得移动机车位置add。 图5 感应无线位置检测电路框图 4 感应无线位置检测实验 实验方法：在编码电缆任找一处反复移动天线箱，直至检测到a（）为最小，此时显示地址为29.000m，以此处作为实际的29.000m。然后将天线箱在此附近每隔2mm移动一次，记录每次所检测的a（g0）和a（），并根据检测的数据计算出位置数据：hrpd、add。同理，在30.000m处作同样测试。部分检测数据和计算结果如表1所示。 表1 位置检测部分实测数据和计算结果 实验结果说明：a.实测位置与理论上对应位置偏差较小；b.位置检测精度高，分辨率为2mm。为了减小误差，实际应用中将多次实验的数据制成表格，计算出hrpd，并进行修正。 5 结论 本文设计的感应无线位置检测系统，是利用编码电缆中传输对线和天线箱线圈的电磁感应来实现移动机车位置检测的，采用的是非接触式的绝对位置检测方式，克服了传统有线和无线位置检测的缺陷，可满足移动机车精确定位的要求。目前
联系人：
联系方式：
