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闭环霍尔电流传感器在车用电源系统的应用

12kv； 3) 电流测量范围宽，可测量额定1ma~50ka电流； 4) 跟踪速度di/dt：高于50a/us； 5) 线性度：优于0.1% in； 6) 响应时间：小于1us； 7)频率响应：0~100khz。 4 传感器在车用电源系统中的应用 闭环霍尔电流传感器的应用范围很广，目前已成功的应用于各种电源、逆变焊机、发电及输变电设备、电气传动、数控机床、军用装备等工业及军用产品上。下面以额定电流为300a的chb-300s型霍尔电流传感器为例说明这种传感器的应用。 表1 chb-300s型霍尔传感器的主要性能参数 符 号 名 称 参 数 型 号 chb-300s in 额定电流 300a（rms） ip 测量范围 0~500a im 输出电流 150ma对应原边300a x 精度（ta=25℃） in的±0.5% kn 匝

一款1700V，200～300A IGBT的驱动和保护电路设计

的优点。gtr饱和压降低，载流密度大，但驱动电流较大；mosfet驱动功率很小，开关速度快，但导通压降大，载流密度小。igbt综合了以上两种器件的优点，驱动功率小而饱和压降低。非常适合应用于直流电压为600v及以上的变流系统如交流电机、变频器、开关电源、照明电路、牵引传动等领域。 igbt和其它电力电子器件一样，其应用还依赖于电路条件和开关环境。因此，igbt的驱动和保护电路是电路设计的难点和重点，是整个装置运行的关键环节。 为解决igbt的可靠驱动问题，本文给出1700v，200～300a igbt的驱动和保护电路设计。 1 igbt的工作特性 igbt是一种电压型控制器件，它所需要的驱动电流与驱动功率非常小，可直接与模拟或数字功能块相接而不须加任何附加接口电路。igbt的导通与关断是由栅极电压uge来控制的，当uge大于开启电压uge（th）时igbt导通，当栅极和发射极间施加反向或不加信号时，igbt被关断。 igbt 的开关作用是通过加正向栅极电压形成沟道，给 pnp 晶体管提供基极电流，使 igbt 导通。反之，加反向门极电压消除沟道，流过反向基极电流，使 ig

基于无线技术的电缆接头温度监测系统终端设计

i、接触电阻r和环境温度te，在通过电流和环境温度变化不大的情况下，主要受接触电阻的影响。测点温度为接头导体温度t和环境温度te的分温，通过它虽不能直接测出接头导体部分的实际温度，但在现场环境情况下，它与接头导体温度近似成线性关系。因此，对于分接箱电缆接头温度的监测，主要测量电缆接头表面温度与通过电缆接头的电流，以及分接箱环境温湿度等。 供电系统设计 监测终端供电电路的设计思想是，利用特制线圈从电缆感应出一定功率的交流电压，通过整流、滤波和稳压之后，提供给监测终端。电流大致在10a~300a范围的中高压电缆上的交流电压，之后利用整流、滤波电路将交流变为直流，利用稳压电路将约为5v的直流电压变为+3.3v的直流恒压供给监测终端。另外，为了防止在电缆大电流情况下，特制线圈感应电压过大导致后端电路烧毁，为电路增加了过电压保护电路，起到保护器件的作用。如图1所示。 该电路设计的难点主要在于，电缆电流较小时，要尽量保证电源的供应;而当电缆处于大负荷运行状态，甚至是短路故障电流时，要给予电源板足够的保护，不能损坏器件。 该电源包括供能线圈，整流滤波稳压电路，控制线圈，控制电

基于NRF的电缆在线监测系统终端的研究

i、接触电阻r和环境温度te，在通过电流和环境温度变化不大的情况下，主要受接触电阻的影响。测点温度为接头导体温度t和环境温度te的分温，通过它虽不能直接测出接头导体部分的实际温度，但在现场环境情况下，它与接头导体温度近似成线性关系。因此，对于分接箱电缆接头温度的监测，主要测量电缆接头表面温度与通过电缆接头的电流，以及分接箱环境温湿度等。 供电系统设计 监测终端供电电路的设计思想是，利用特制线圈从电缆感应出一定功率的交流电压，通过整流、滤波和稳压之后，提供给监测终端。电流大致在10a~300a范围的中高压电缆上的交流电压，之后利用整流、滤波电路将交流变为直流，利用稳压电路将约为5v的直流电压变为+3.3v的直流恒压供给监测终端。另外，为了防止在电缆大电流情况下，特制线圈感应电压过大导致后端电路烧毁，为电路增加了过电压保护电路，起到保护器件的作用。如图1所示。 该电路设计的难点主要在于，电缆电流较小时，要尽量保证电源的供应;而当电缆处于大负荷运行状态，甚至是短路故障电流时，要给予电源板足够的保护，不能损坏器件。 该电源包括供能线圈，整流滤波稳压电路，控制线圈，控制电

IGBT在大功率斩波中问题的应用

频率越低，导通时间越长，元件发热越严重，导通电流越小。 图1 igbt的安全工作区 显然，为了安全，不可能让元件工作在最大电流状态，必须降低电流使用，因此，igbt上述的电流标称，实际上降低了元件的电流定额，形成标称虚高，而能力不足。根据图1 的特性，当igbt导通时间较长时（例如100us），uce电压将降低标称值的1/2左右；如果保持uce不变，元件的最大集电极电流将降低额定值的2/3。因此，按照晶闸管的电流标称标准，igbt的标称电流实际仅为同等晶闸管的1/3左右。例如，标称为300a的igbt只相当于100a的scr（晶闸管）。又如，直流工作电流为500a的斩波电路，如果选择晶闸管，当按： 式中的ki为电流裕度系数，取ki=2，实际可以选择630a标称的晶闸管。 如果选择igbt，则为： 应该选择3000a的igbt元件。 igbt这种沿袭普通晶体管的电流标称准则，在功率开关应用中是否合理，十分值得探讨。但无论结果如何，igbt的标称电流在应用时必须大打折扣是不争的事实。 1) igbt的过流能力 半导体元件的过流能力通常用允许的

TI非隔离式电源模块瞬态响应速度达300A/μs..

真空管特性规格

空管的厂家之一。 美国西电公司在很早之前就生产了许多不同类型的真空管，而300b还是较后期的产品呢，其实大多数的真空管都是为了军事或通讯的用途而设计的，很少是专门为了音响用途而设计，西电公司自然也不例外。 但是300b却是专门为了音响用途而设计，为什么呢？因为在一次世界大战之后，军事需求的真空管大幅降低，许多真空管制造厂甚至于把厂都收掉了，但是we却在此时为了「音响用途」而开发真空管。 为什么呢？因为we公司早有计划专门为了电影音响用扩大机而开发真空管，于1930年开发出300a的真空管，但是当时并没有马上使用，一直到1934年才把300a使用于他们的扩大机「we -1068」有声电影放音系统中，系统中的扩大机编号「we-86」，虽然这台we-86扩大机的输出功率只有8w，但却是采用推挽放大方式的设计，主要的原因是300a的输出功率太小，必需要用推挽电路才能输出8w的功率。但是到了后来，西电又推出一款「we-91」的扩大机，就已经改用单管的设计，这台we-91的扩大机虽然只用了一支300a做单端的输出，但却把屏极电压提高，使得输出能与「we-86」双管推挽式的8w相同。

闭环霍尔电流传感器在车用电源系统中的应用

：直流、交流、脉冲电流； 2) 副边测量电流与原边被测电流之间完全电气隔离，绝缘电压一般为2kv~12kv； 3) 电流测量范围宽，可测量额定1ma~50ka电流； 4) 跟踪速度di/dt：高于50a/us； 5) 线性度：优于0.1% in； 6) 响应时间：小于1us； 7)频率响应：0~100khz。 4 传感器在车用电源系统中的应用 闭环霍尔电流传感器的应用范围很广，目前已成功的应用于各种电源、逆变焊机、发电及输变电设备、电气传动、数控机床、军用装备等工业及军用产品上。下面以额定电流为300a的chb-300s型霍尔电流传感器为例说明这种传感器的应用。 表1 chb-300s型霍尔传感器的主要性能参数 符 号 名 称 参 数 型 号 chb-300s in 额定电流 300a（rms） ip 测量范围 0~500a im 输出电流 150ma对应原边300a x 精度（ta=25℃） in的±0.5% kn 匝

CH-038高速大容量IGBT驱动器件集成电路

摘要：gh-038是日本三社电机制作所推出的高速大容量igbt驱动器，文中给出了它的引脚排列、名称、功能和用法，并列出了它们的主要设计特点和参数限制，剖析了它的内部结构和工作原理，最后给出了gh-038的典型接线方法和应用注意事项。 关键词：驱动器 高速大容量 igbt gh-038 gh-038是日本三社电机制作所推出的高速大容量igbt驱动器。它内置高速光耦，可实现输入、输出间的隔离，采用高密度集成电路封装，单一电源工作，不需要输入级限流电阻，可直接驱动300a、600v以内的功率igbt模块。1 引脚排列及功能 gh-038采用8脚封装，对外引出6个引脚。它的外形和引脚排列如图1所示，各引脚的名称、功能及用法如表1所列。表1 gh-038的引脚说明 引脚号 符 号 名 称 或 功 能 用 法 1 vin- 驱动脉冲输入负端 接用户脉冲形成部分的输出地端 2 vin+ 驱动脉冲输入正端 接用户脉冲形成部分的输出正端 5 e 驱动脉冲输出参考地 接被驱动igbt发射极 6 vcc 驱动脉冲输出级电源端

松下的功率继电器可在高压下工作

panasonic electric works公司近日推出一款密封触点的300a紧凑型功率继电器。该继电器触点形式为1 form a，由于采用密封结构和磁弧动作，可作为400vdc下的高压开关。 这种300a ev继电器在大电流关断时仍具有高的接触可靠性和低工作噪声，触点采用氢密封，因而具有稳定的阻抗。此外该器件还具有尺寸小、重量轻等特性。

GS汤浅谈电动汽车用大型电池单元特性，并公布铁类正极结果

出1秒时，可确保在1000w以上。 另外，在电动汽车用锂离子充电电池方面，gs汤浅将对三菱商事与三菱汽车的合资公司——lithium energy japan投资40亿日元设立量产线，预计首先于2009年以年产20万单元的规模，生产三菱电动汽车“i miev”使用的lev50锂离子充电电池。 lev50的电流容量为50ah，电压为3.7v。外形尺寸为113.5mm×43.8mm×171mm，重1.7kg。单位重量的能量密度为109wh/kg，单位体积的能量密度为218wh/l。以300a的大电流放电（6c放电）时，可确保88％的容量。在低温特性方面，－25℃时可以维持86％的容量。 输出特性方面，以300a放电时，输出功率为500w/kg。输入特性方面，以125a充电时，输入功率达到300w/kg。在25℃的温度环境下进行的满充放电循环寿命试验表明，1000次循环后仍可保持容量维持率85％以上。 该公司还公布了将自主开发的碳负载型磷酸铁锂（lifepo4）应用于大型电池单元正极的结果。使用外形尺寸为115mm×47mm×170mm的方形“lim40”工业电池单元

电池充电调压器电路原理图

调压器，感受蒸汽压力变化并调整汽压的装置。晶闸管调压器又称“晶闸管电力调整器”“可控硅电力调整器”或简称“电力调整器”。“晶闸管”又称“可控硅”（scr）是一种四层三端半导体器件，把它接在电源和负载中间，配上相 应的触发控制电路板，就可以调整加到负载上的电压、电流和功率。 此电路能够以高达6a的额定电流给一个12v电池充电。适当选择电路元件还可提供6至600v电压以及最高达300a的电流。当电流电压达到其满量充电电平时，充电硅可控整流器经切断，而由r4值确定的微流充电将继续进行。 来源:阴雨

电池充电调节器电路

该电路可以为一个12v的电池充电，安培率为6。只要选择合适的元件，就可以得到其他的6-600v的电压和300a的电流。当电池电压完全充满时，充电可控硅整流器关闭，一个由r4的值控制的消流充电继续流动。 来源:zhengpingping

IGBT过电流保护电路原理电路原理图

igbt过电流保护电路原理电路如图所示，它单电源工作,内置高速光电耦合器实现输入、输出隔离；它高密度集成,具有对被驱动igbt进行过电流或短路保护的功能,可用来直接驱动300a、600v的功率igbt模块。 来源:阴雨

GBC2M-1型单相交流调压通用型可控硅调压器

220长×124宽×167高 040- 40a 220长×124宽×167高 050- 50a 220长×124宽×167高 080- 80a 245长×162宽×200高 125- 120a 245长×162宽×200高 175- 175a 290长×164宽×258高 255- 255a 290长×164宽×258高 300- 300a 320长×175宽×300高 350- 350a 320长×175宽×300高 400- 400a 400长×175宽×350高 欢迎转载，信息来自维库电子市场网（www.dzsc.com）

介绍采用IPM/IGBT模块制作的主电路

热等故障检测电路，并可将检测信号送到cpu。它由高速低功耗的管芯和优化的门极驱动电路以及快速保护电路构成。即使发生负载事故或使用不当，也可以保证ipm自身不受损坏。ipm一般使用igbt作为功率开关元件，内藏电流传感器及驱动电路的集成结构。ipm以其高可靠性，使用方便赢得越来越大的市场，尤其适合于驱动电机的变频器和各种逆变电源，是变频调速，冶金机械，电力牵引，伺服驱动，变频家电的一种非常理想的电力电子器件。我们公司就用它做逆变电源。 主电路直流母线采用形式：10~100a：pcb板 150~300a：汇流排 400a~1000a：叠层母线(下图) 吸收电路设计 igbt驱动电路设计 来源:lili

求购：请问哪公司有0～300A／0～4.096V的霍尔电流传感器？

求购：请问哪公司有0～300a／0～4.096v的霍尔电流传感器？求购： 请问哪公司有0～300a／0～4.096v的霍尔电流传感器？ 请将安装图发到我的e－mil中，本人联系电话：0371－61765409 急用！！

16进制到10进制，10进制到16进制转换

392 0840 movf 0x40, w 393 00d8 movwf 0x58 394 118a bcf 0xa, 0x3 395 273a call 0x73a 396 085c movf 0x5c, w 397 00d8 movwf 0x58 398 085d movf 0x5d, w 399 00d9 movwf 0x59 39a 300a movlw 0xa 39b 00da movwf 0x5a 39c 3000 movlw 0 39d 01db clrf 0x5b 39e 118a bcf 0xa, 0x3 39f 273a call 0x73a 3a0 0ed8 swapf 0x58, f 3a1 0ed9 swapf 0x59, f 3a2 30f0 movlw 0xf0

用的DC/DC模块电源经常损坏（汽车仪表），不知有保护措施。

瞬时电压试验 汽车启动机工作电流达300a以上，通断电的瞬间，汽车上部份电路会产生高达百伏的浪泳电压，汽车音响信赖性试验中有一项耐瞬时电压（浪涌）试验，用于考验汽车音响的抗瞬时电压冲击能力：①-100v，持续2ms,5000次；②+100v, 持续0.05ms,5000次；③-150v，持续0.1us,1000次；④+100v，持续0.1ms,1000次。 在你的模块电源前加一级lc滤波，保证电源模块能顺利通过这项试验即可。

寻找过大电流的导线（直流500A~600A左右）

去找粗点的电焊龙头线,一般只到300a左右

请教如何做一个到300A的恒流源！

请教如何做一个到300a的恒流源！我们现在急需一个可大范围（16a-300a)调节的恒流源，用于检测继电器的保护工作，请问各位高手，怎样才能做到300这么大的电流，该用什么调节方式呢？