爆震传感器（KS）、凸轮轴位置（CMP）传感器、曲轴位置（CKP）传感器和点火控制模块（ICM）的电路如图1所示。爆震传感器安装在发动机右侧下部的气缸体上，如图2所示。

　　爆震传感器为单导线型传感器。PCM中包含着集成式的爆震传感器诊断电路，如图3所示。来自爆震传感器的输人信号用于检测发动机的爆震，PCM根据KS信号的振幅和频率推迟点火正时控制（IC）的点火时间。

　　在发动机所有的运转条件下，爆震传感器产生一个AC信号。在发动机运转期间，PCM计算爆震传感器信号的平均电压。如果爆震传感器工作正常，PCM便得知KS信号电压的变化高于或者低于计算出来的平均值。

　　如果PCM在集成式爆震传感器诊断线路中检测到故障，无法通过爆震传感器线路正确诊断的状态达30s以上，PCM便记录故障代码P 0325（爆震传感器系统不良）；如果PCM检测到的爆震传感器信号电压在计算出的平均电压范围内至少10s，PCM便记录故障代码P0327（爆震传感器线路不良）。PCM在记录故障代码P 0325和P 0327的同时，点亮仪表板上的故障指示灯报 警，对于装各牵引力控制系统的上海别克轿车，PCM还将通过串行数据线路命令EBTCM关闭牵引力控制并点亮 “TRACTION OFF”灯。

图1 爆震传感器（KS）、凸轮轴位置（CMP）传感器、曲轴位置（CKP）传感器和点火控制模块（ICM ）的电路
1爆震传感器（KS），2凸轮轴位置（CMP）传感器，3曲轴位置（CKP）传感器（24X）；4－曲轴位置（CKP ）传感器（TV）；
5－发动机罩内辅助设各接线盒；6点火控制模块（ICM）；7－动力系统控制模块

　　故障代码P 0325的诊断步骤如下：

　　①注意：如果能听到发动机的机械振动声，在进行下列诊断程序之前应先修理发动机机械故障。

　　在下列条件下运行发动机：

　　无TP、 MAF、 ECT、 CKP、 CMP和VSS传感器故障代码；

图2 爆震（KS）传感器的安装位置图
1曲线位置（CKP）传感器（24X）；2爆震传感器（KS）；3机油压力指示灯开关；4熔断器；5空调（A/C）压 缩机离合器线圈

　　发动机转速为1000～5000r/min；

　　发动机已运转至少30s；

　　节气门开度大于15％；

　　发动机负荷大于45％；

　　发动机冷却液温度大于60°C；

　　点火延迟角度不小于15°；

　　系统电压大于9V。

　　用Tech2扫描工具监视故障代码P0325的信息，看Tech2扫描工具是否指示P0325故障。是，至步骤③，否，至步骤②。

　　②将点火开关转至“ON”位置，观察并记录Tech 2扫描工具上有关故障代码P 0325的故障记录数据。在故障记录条件下运行车辆；用Tech 2扫描工具监视故障代码P 0325的信息，看Tech 2扫描工具是否指示P 0325故障。是，至步骤③，否，至步骤④。

　　③更换PCM，并进行PCM设定。

　　④检查有无下列情况：

　　PCM处连接不良。检查爆震传感器和PCM连接器的端子是否有脱出、断掉和其他不正常状况；

　　线束布置不正确。检查爆震传感器线束，确保其没有被布置得太靠近高压线（例如火花塞线等）。               ˇ

　　故障代码P 0327的诊断步骤如下：

　　①注意：如果能听到发动机的机械振动声，在进行下列诊断程序之前应先修理发动机机械故障。

　　在下列条件下运行发动机：

　　无TP传感器、VSS传感器、CKP传感器、CMP传感器或ECT传感器故障代码设置；

　　发动机已运转至少30s；

　　节气门开度大于15％；

　　发动机负荷大于45％；

　　发动机冷却液温度大于60°C；

　　点火延迟角度小于15°；

　　系统电压大于9V。

　　用Tech 2扫描工具监视故障代码P 0327的信息，看Tech 2扫描工具是否指示P 0327故障。是，至步骤③，否，至步骤②。

　　②将点火开关转至“ON”位置，不起动发动机；观察并记录Tech 2扫描工具上有关故障代码P 0327的故障记录数据。在故障记录条件下运行车辆，用Tech 2扫描工具监视故障代码P 0327的信息，看Tech 2扫描工具是否指示P 0327故障。是，至步骤③，否，至步骤⑤。

　　③脱开PCM和爆震传感器，检查爆震传感器线路是否断路或与搭铁短路。是，则修理，否，至步骤④。

　　④检查爆震传感器处KS信号线路端子是否连接不良。是，则修理，否，则更换爆震传感器。

　　⑤检查有无下列情况：

　　PCM处连接不良。检查爆震传感器和PCM连接器的端子是否有脱出、断掉和其他不正常状况；

　　线束布置不正确。检查爆震传感器线束，确保其没有被布置得太靠近高压线（例如火花塞线等）。

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