船用蓄电池的充放电方式
出处:imzhouquan 发布于:2012-10-12 11:34:58
蓄电池可以应用在不同方面,比如汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明、船舶等等。而船用蓄电池有酸性蓄电池和碱性蓄电池两大类。酸性蓄电池也称为铅酸蓄电池,船用历史久,常用于柴油机的起动和应急照明。碱性蓄电池包括镉-镍蓄电池、铁-镍蓄电池、锌-银蓄电池和镉-银蓄电池等,主要用于无线电通信设备。但价格较高,民用船舶较少采。下面我们主要看看船用蓄电池的充放电方式。
1)充电的方法和种类
蓄电池的充电方法和类型有多种,应根据蓄电池的用途和经济性来选用。
①充电方法有:恒电流充电--以恒电流充电至放电结束;恒电压充电--给蓄电池加以恒定电压进行充电(由于充电初期通过电流大,应根据该电流选定整流器的容量);恒电流恒电压充电--在充电初期通以适当的恒定大电流,达到某一电压时,保持恒定电压进行连续充电;连续补充充电--给无负载的蓄电池自行放电进行补充充电的方法;分段充电--按2段~3段变化恒电压或恒电流充电电流进行充电。
②充电种类有:初次充电--使用铅酸蓄电池时,初次向电池内加入电解液进行充电,充电的阶段电流为额定容量的0.07,充到单格电压上升到2.4V为止,第二阶段电流为额定容量的0.04,充到单格电压上升到2.5 V,且相对密度和电压在3小时内稳定。 正常充电--对已经放过电的蓄电池,为了使其恢复到原来规定容量而进行的充电,充电分两阶段进行,阶段按标准充电制的电流(额定容量的0.1)充电6至7小时,第二阶段用阶段充电电流的一半充电2至3小时。均衡充电--多个小电池组合使用的蓄电池在长时间使用后,各小电池往往产生相对密度、容量和不均衡现象,为此需要每月进行均衡充电,其方法是先进行正常充电;静置1小时后,用初次充电第二阶段的电流充到有剧烈气泡产生为止;再静置1小时,反复上述充电过程,直到电压和相对密度保持稳定才完成。
③蓄电池充放电方式
目前,船舶上采用的充放电方式有交互充放电方式、浮充方式以及交互充放电和浮充相组合的方式。各种充放电方式的特点如表2-1所示。
作为交互充放电方式和浮充方式组合的实例,可参阅图1-3(a)、(b)。
表2-1各充放电方式比较
方式 |
主要特征 |
主要优缺点 |
交互充放电方式 |
0.两组蓄电池的充电和放电相互互换; 1.充电装置仅接入一组蓄电池,另—组蓄电池接入负载; 2.充电装置不能与负载回路相接: 3.—般采用连续补充充电方法 |
0.在进行充电-放电转换时,负载侧出现瞬时断电; 1.两组蓄电池分别独立,一组故障时,另—组蓄电池仍可供电,可靠性高 |
浮充方式 |
1.蓄电池和负载并联接于充电装置,浮充电压保持恒定; 2.充电时,蓄电池仅通过补充充电的电流; 3.由于充电回路都设有限流环节,当出现大电流负载时,将由蓄电池负担部分负载:人电流负载消失后,蓄电池放电部分由充电装置补充充电; 4.停电时,蓄电池负担全部负载: 5.失电恢复后,充电装置负担正常负载,并给蓄电池充电 |
1.由于浮充时由充电装胃给负载供电,停电时由蓄电池给负载供电,故无瞬时断电,电压波动小; 2.正常时蓄电池保持合适的充电电匝,处于良好的过充电状态,因此延长蓄电池寿命: 3.充电装置负担正常负载电流和蓄电池充电电流,蓄电池负担大电流和停电时负载,所以充电装首和蓄电池容量减少 |
交互充放电方式和浮充方式组合 |
根据需要,通常有下述两种组合: 1.利用转换开关,将一组蓄电池接入快速充电装置,另—组蓄电池与浮充充电装置和负载并联。 2.仅设置一个充电装置,正常时2组蓄电池都与负载和充电装置并联,利用转换开关,可对其中一组蓄电池进行均衡充电 |
1.需两组充电装置,苗电池柞量人: 2.两组蓄电池可互为备用,可靠性高。 1.充电装胃为—台,蓄电池容量小: 2.可靠性高 |
图1-3组合充电方式主电路原理图
(a)1- 1 号蓄电池快充,2号蓄电池浮充;2-2号蓄电池快充,1号蓄电池浮充。
(b)1- 1 号蓄电池和 2号蓄电池浮充;2-1号蓄电池充电,2号蓄电池放电;3-2号蓄电池充电,1号蓄电池放电。
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