故障现象：捷达轿车打开空调开关，空调制冷一段时间后，闻到焦糊味，接着空调不再制冷，空调压缩机不工作。
 
　　故障诊断与排除：根据上述故障现象，先检查中央继电器盒，发现继电器盒上的S23号空调熔断丝熔断。拆下中央继电器盒，拉出里面的线束，发现从蒸发器温度开关E33到空调压缩机电磁离合器N25之间的线束特别硬，剥开线束外面的绝缘胶布，发现里面的导线全部烧焦粘连在一起，从而说明该线束内部电线或其负载有短路处。
 
　　检查电磁离合器，其外表面发黑。用万用表测量电磁离合器线圈电阻，其电阻值为0.22Ω（正常值为3.2Ω），说明线圈内部短路。拆下电磁离合器线圈，发现已烧结在一起。由于电磁离合器线圈内部短路，所以造成相应线束烧结，更换电磁离合器及损坏的线束后，接通点火开关，打开空调开关，空调压缩机运转，空调开始制冷。
 
　　几天后，该故障再现。对空调系统重新进行检查，未发现异常。对比拆下来的两个损坏了的电磁离合器接合盘，发现盘面上有新磨损的痕迹（露出金属光泽）。测量电磁离合器接合盘与V形皮带轮的间隙为0.7mm，在正常范围内。
 
　　由于空调压缩机运转受蒸发器温度开关控制，于是拆下空调蒸发器上的温度开关检查。将其放人冰箱内冷冻，待温度下降至1℃时，用万用表测量其电阻，发现温度开关不能断开；当温度下降至－1℃时，温度开关仍不能断开，说明蒸发器温度开关已损坏。
 
　　该车蒸发器温度开关E33安装在蒸发器处。在正常情况下，打开空调开关后，蒸发器温度在1℃以上时，温度开关触点闭合，空调压缩机电磁离合器工作，同时怠速提升阀N62工作，把发动机的怠速转速提升至950r/min。空调低压开关F73安装在制冷管路上，当空调系统压力低于200kPa时，低压开关断开，以防止空调压缩机在无制冷剂的情况下运转，从而保护压缩机。
 
　　蒸发器温度开关损坏后，空调压缩机就不能自动停机。由于压缩机连续不断地工作，使空调管路内的压力升高，压缩机的负荷增大，从而出现离合器打滑现象。当离合器打滑时，其接合盘与压缩机的V形皮带轮摩擦，产生大量的热。电磁离合器线圈因受热而使绝缘皮破损，导致局部短路，通电电流过大，终造成相关线束烧结，同时空调熔断丝S23熔断。
 
　　更换一只蒸发器温度开关及相关损坏的元件后试车，故障排除。

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