汽车芯片感应防盗系统是秉承国际汽车界流行的“整车防盗”和“底层防范”的安全理念，运用RFID技术，本着安全可靠，简洁实用，更加人性化的设计思想，电子钥匙采用目前安全的美国高科技防磁芯片，不需要电池供电，防水防尘防震。每一把电子钥匙都是滚码技术，编码，不可复制，不可模仿，不可改变。它是采用射频技术，由芯片式智能卡控制，锁住汽车的油路、电路，让汽车起到防盗作用。防盗性能好，防重码、防解码。

　　芯片式数码防盗器是现在汽车防盗器发展的重点。在没有芯片钥匙的情况下无法启动车辆，要用密码钥匙接触车上的密码锁才能开锁，杜绝了被扫描的弊病。相对电子式防盗产品，芯片式数码防盗器更让人放心，但它同样有让人操心的地方：钥匙一定要妥善保管，一旦丢失后果会很麻烦。

　　芯片式数码防盗器基本原理是锁住汽车的马达、电路和油路，在没有芯片钥匙的情况下无法启动车辆。数字化的密码重码率极低，而且要用密码钥匙接触车上的密码锁才能开锁，杜绝了被扫描的弊病。

　　目前芯片式防盗已经发展到第四代，面世的第四代电子防盗芯片，具有特殊诊断功能，系统中经授权的备用钥匙数目、时间印记以及其他背景信息，成为收发器安全特性的组成部分。第四代电子防盗系统除了比以往的电子防盗系统更有效地起到防盗作用外，还具有其他先进之处：它独特的射频识别技术（RFID）可以保证系统在任何情况下都能正确识别驾驶者，在驾驶者接近或远离车辆时可自动识别其身份自动打开或关闭车锁。

　　汽车芯片感应防盗系统

　　1、产品性能

　　汽车芯片感应防盗系统是秉承国际汽车界流行的“整车防盗”和“底层防范”的安全理念，运用RFID技术，本着安全可靠，简洁实用，更加人性化的设计思想，实现汽车防盗防劫防破坏的安全目的。

　　磁性芯片系统在性质上是被动的。意思就是它们不需要电能支持，也不需要自身的超级能量。它们的操作依靠 125 千赫的频率运行。当没有外界和自身能量支持时，它的传送距离很短，在许多汽车芯片系统里，钥匙的识别是相似的。当把一把钥匙插入点火锁中并转动到“ on ”或“ run ”的位置，点火锁芯的读识线圈将对钥匙的芯片进行读取；芯片都有固定的数字信息，线圈将读取出的数字信息与防盗系统预存的数字信息对照检验。

　　2、产品构成

　　该产品由控制主机、数码锁、电子钥匙三部分组成。

　　3、产品特点

　　（1）电子钥匙采用目前安全的美国高科技防磁芯片，不需要电池供电，防水防尘防震。每一把电子钥匙都是滚码技术，编码，不可复制，不可模仿，不可改变。

　　（2）数码锁根据车主习惯可以装置于车厢内任何一个方便隐蔽的地方，只有车主才知道开锁的位置。

　　（3）电子钥匙和芯片感应锁的身份识别距离控制在10cm之内，彻底解决了在空中以解码和扫描的方式来解码破解的可能性，真正的做到防干扰。

　　（4）控制主机加装了内置二次防盗装置，更加有效地防止恶意剪线，破坏主机等盗车行为，进一步强化了防盗功能。

　　（5）安装和使用简便，不改变原车系统状态，不舍弃原车遥控装置，更没有更换电池的烦恼，同时系统系统本身具有自我检测和自我保护的功能，使用更加方便。

　　4、操作方法

　　（1）汽车启动引擎前，先要进行身份验证，车主要用随身携带的电子钥匙去感应隐藏数码锁的位置，距离在10cm内即可。当听到“滴滴”连续二声时，提示身份识别成功，警戒指示灯灭，此时可以用车钥匙正常启动点火开车。

　　（2）汽车熄火关闭引擎后，防盗系统会在30秒后自动上锁，警戒指示灯开始忽亮忽暗，提示防盗系统进入自动警戒状态。

　　（3）如用户选择接通报警喇叭方式，当未进行身份识别前就启动汽车，汽车无法启动。

　　（4）修车模式，将主卡靠近防盗锁，持续8秒后系统发出“BiBiBi”三声，此时进入修车模式，防盗系统被关闭。

　　5、技术指标

　　工作电压：12VDC±4VDC

　　工作电流：<20mA

　　工作温度：-40℃~85℃

　　负载电流：14VDC/40A