现代汽车前照灯系统将在不久的将来依靠传感器和执行器的使用。尽管各种总线网络都是可行的，但本地互连网络（LIN）总线网络可能是  可行的，因为它相对于其他竞争者具有相对的成本和性能优势。

    LIN用作“智能”传感器和以12V工作的执行器之间的车载网络和通信串行总线。LIN利用一种具有一个主控制单元和一个或多个从单元的主从配置。LIN主站启动通信，只有一个从站将响应。  仅允许一条消息在总线上，因此无需解决总线冲突。从站无法启动通信，只有在正确寻址后才能响应。LIN总线上的  通讯速度为19200波特。LIN节点每10毫秒可以发送一个完整的8字节命令，而较短的命令则可以每5毫秒运行  。有了这个带宽，LIN总线就可以支持前照灯的调平，弯曲，AFS（自适应前照明系统）和镇流器功能。另外，可以从从属单元提供准确的诊断反馈。

    有多种架构可用于前照灯接线。根据前照灯的类型，传感器的接线方式，照明控制单元（LCU）的物理位置，执行器的类型以及所用方法的不同，结构会有所不同。每种头灯  常使用的两种布线结构是：卤素灯和高强度放电（HID）。请注意，两个LCU都位于机舱内，因为它们都靠近底盘传感器。下图1表示卤素大灯的接线架构。从LCU到灯泡的LIN总线连接是单线连接，就像今天使用手动控制一样，但是增加了在同一根单线连接上弯曲的额外机会。

    带卤素大灯的LIN总线

    图2表示HID前照灯的接线架构。请注意，所有执行器都是通过LIN机电模块驱动的。有趣的是，请注意氙气镇流器与LIN总线的连接，从而可以进行诊断以及甚至控制光输出。

    LIN总线HID前照灯

    两种布线架构都与简单布线高度兼容，这对于同时需要弯曲卤素灯和HID选项的汽车平台而言非常重要。LIN总线提供了卓越的性能，增加的模块化以及线束中降低的复杂性和可变性，从而提高了性能，降低了系统成本并缩短了上市时间。安森美半导体拥有合适的技术和产品，可通过LIN机电一体化解决方案为前照灯系统开发商提供支持。