这是为坚持要在控制器上安装电池电流限制的客户开发的。原理是测量电池电流，如果超过预设值，用它来调低需求速度。
    该电路是为与 4QD 系列控制器规格一起使用而开发的。这些控制器有一个抑制输入，将其短接到地的作用是降低内部需求速度。因此，在安装了电池电流限制器的情况下，内部需求速度只能上升到达到限制的值。
    基本电路如图所示。4QD-TEC 成员区域信息提供了电路板布局和所有组件的详细信息以及用于感应电流的开槽铁氧体环。
   

    恒功率油门
    一些电动自行车爱好者认为恒功率加速是理想的响应。尽管我个人并不认为恒功率加速是理想的，但只要限制电池电流，就会提供恒功率加速。
    控制器的效率几乎是 100%，而电机的效率要低得多。因此，由于电机损耗会导致不准确。然而，忽略这些，所有从电池获取的电力都被输送到电机。对于特定系统，电池电压基本恒定，因此在加速期间限制电池电流消耗会迫使系统从电池获取恒定功率，从而向电机提供恒定功率。当然，没有更简单的方法来整合恒功率油门系统！