电气化交通的途径包括混合动力汽车 (HEV)、插电式混合动力汽车 (PHEV)、全电动汽车 (AEV) 和氢燃料电池汽车 (FCV)。电动汽车建模有助于设计、分析和实施阶段。需要建模的方面包括车辆动力学、传动性能和电动汽车电池...
尽管公共充电桩的数量正在迅速增加，但许多人仍然更喜欢在家里充电。许多大功率公共充电桩提供直流电，能够直接给电池充电，但家用充电桩为交流电，因此必须使用车载充电器(OBC)将其转换为直流电才能给汽车充电。 ...
电动汽车的普及正在稳步发展，供应链的各个环节也在发生变化。它涵盖了制造电动汽车零件的原材料、化学品、电池和各种组件。与此同时，汽车充电基础设施也参与其中，它们正经历一个历史性的阶段，经过彻底的重新设计...
修复电动车电池可能需要一些专业知识和设备，但以下是一些常见的电动车电池修复方法：充放电平衡：有时电动车电池中的单个电池单元可能会因为长期使用而出现不平衡的情况，这会导致电池容量下降。通过对电池进行充放...
Keysight - 全方位测试：优化电动汽车电池设计的关键路径
从内燃机（ICE）向使用清洁能源的电动汽车（EV）转型，需要大量的技术投入，才能推动电动汽车在市场上广泛普及。 此外，越来越多的国家宣布了逐步淘汰或者限制传统内燃机的计划。受到政策驱使，EV 生态系统亟需快...
ST - 意法半导体电热模拟器 TwisterSIM ：下一代汽车安全的守护神
在设计和部署适应恶劣汽车环境的先进解决方案时，设计人员需要用户友好、快捷且对硬件要求较低的交互式模拟仿真工具。采用分布式智能能够释放系统性能，但对系统韧性和实时反馈能力提出了要求。 在汽车行业，设计...
在汽车电源管理系统中做分布式智能设计时，对于智能功率开关，确保保护机制是否真正实现了智能至关重要，尤其是在涉及多通道驱动器的场景中，因为即使是轻微的电流失衡或意外的负载短路都会影响保护效果。 智能驱...
分类：汽车电子/智能驾驶 时间：2024-04-29 阅读：618
Keysight - EV 电池设计创新：扩大续航里程、延长电池寿命
电动汽车（EV）电池技术不断推陈出新，成为了支撑电动交通突飞猛进的关键汽车技术之一。2022 年，EV 电池组的平均成本为 153 美元/kWh，相当于 15 年间下降了 90%。 展望未来，汽车行业预计，锂离子电芯的需求会...
随着全球新车安全评鉴协会的安全等级和法规对主动安全功能的要求日益严格，安全性已成为当今车辆的一项不可或缺的特性。全球汽车制造商不断增强其车辆内的高级驾驶辅助系统 (ADAS) 功能（包括自动紧急制动 (AEB)、自...
随着全球新车安全评鉴协会的安全等级和法规对主动安全功能的要求日益严格，安全性已成为当今车辆的一项不可或缺的特性。全球汽车制造商不断增强其车辆内的高级驾驶辅助系统 (ADAS) 功能（包括自动紧急制动 (AEB)、自...
本文介绍了电动汽车电池系统的特点和要求。 本文介绍了电动汽车电池系统的特点和要求。 电动机并不是外来设备，发电和配电的基础设施已经就位。那么，为什么汽车从内燃机转向电力如此困难呢？从技术角度来看，...
锂离子电池如何工作？ 锂离子电池的工作原理是电化学反应，电子在两个电极之间转移，其中一个带负电，另一个带正电。电极浸入导电电解质中，促进带电离子在电极之间移动。 锂离子电池充电 锂离子电池具有插层化合...
现代车辆充满了更新的传感器、远程信息处理和无线技术。越来越多的数字和射频技术被设计到最新的汽车中是一个加速的趋势，随着电动汽车 (EV) 技术的日益普及，这一趋势也正在蓬勃发展。尽管电动汽车的采用率在大多数...
汽车电子设计人员在系统设计过程中面临许多技术挑战，包括设计防止各种电气危险的方法。这些系统中电气危险的三个主要来源是静电放电 (ESD)、闪电和电力电子电路中的开关负...
图 1 显示了电动汽车牵引逆变器的简化框图。该图中的红色方块代表栅极驱动器及其驱动的相关功率级。该应用中栅极驱动器的一些关键功能包括： 提供隔离。在 HV 侧，栅极驱动器可能会驱动参考 800V 直流总线电压的S...
与高性能处理器或液晶显示器的功耗相比，普通尺寸车辆加速所需的电量非常高。本文档(PDF) 介绍了典型车辆加速期间的估计平均功率为 61 kW。这假设道路平坦且没有逆风。 需要非常高的峰值功率是一项困难的设计要求...
分类：汽车电子/智能驾驶 时间：2023-06-28 阅读：869
汽车有许多种传感器，每一种传感器出了故障，汽车都会出现这样那样的问题。何为车用传感器？车用传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成...
分类：汽车电子/智能驾驶 时间：2023-06-14 阅读：299
由于汽车消耗大量电力，因此只有具有高功率密度的电池技术才是可取的，而且由于汽车需要每天使用，因此电池必须是可充电的。然而，它们更大的储能能力（由于使用了活性金属）意味着它们在发生故障时可能更具破坏性。...
电动汽车设计是一个复杂的概念。以下是每辆电动汽车的核心：电池。任何电动汽车 (EV) 的基本部件都是电池。电池的设计必须满足车辆使用的电机和充电系统的要求。 这包括物理限制，例如在车身内进行有效包装以最大限...
