现代车辆充满了更新的传感器、远程信息处理和无线技术。越来越多的数字和射频技术被设计到最新的汽车中是一个加速的趋势，随着电动汽车 (EV) 技术的日益普及，这一趋势也正在蓬勃发展。尽管电动汽车的采用率在大多数...
汽车子系统的设计者不断努力开发创新的解决方案，以延长电动汽车 (EV) 的续航里程并缩短充电时间。为了实现这些目标，他们将硅基技术在尺寸、重量和功率效率方面推向接近物理极限，并正在转向碳化硅 (SiC) 解决方案...
从碰撞时展开安全气囊到启用无钥匙点火系统，车辆通过集成到 ECU 模块中的小型但复杂的计算机来执行许多基本功能。 车辆中的ECU将高性能组件集成到一个单元中，执行动力...
分类：汽车电子/智能驾驶 时间：2023-10-24 阅读：431 关键词：ECU设计
汽车电子设计人员在系统设计过程中面临许多技术挑战，包括设计防止各种电气危险的方法。这些系统中电气危险的三个主要来源是静电放电 (ESD)、闪电和电力电子电路中的开关负...
致力于亚太地区市场的国际领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布，其旗下世平推出基于芯驰科技（SemiDrive）G9X芯片和芯讯通（SIMCom）SIM8800模块的汽车智能网关方案。 图示1-大联大世平基于SemiDrive和SIMCo...
创新的小型集成电流传感器 IC 可用于任何 HEV 子系统，例如 DC-DC 转换器、HVAC 风扇和加热器，以及流体泵和电子动力转向 (EPS) 应用。Allegro 还开发了一系列电流传感器线...
许多接收器应用，尤其是汽车无钥匙进入系统，需要良好的灵敏度，并在接收器输入端安装 SAW 滤波器，以减少来自汽车内部和外部的干扰的可能性。如果在天线和 IC 输入之间添...
到目前为止，我们提到的每一种趋势都带来了独特的技术挑战。对于更高集成度的解决方案，主要挑战在于创建节能解决方案。具体来说，随着高性能组件之间的集成变得更加紧密，...
欠压保护 VREF 欠压关断电路 MLX10803 的指定工作电压为 VS = 6V。对于较低电压（通常从 VS = 5.2V 开始），IREF 电流源的规格无法得到保证，这可能会导致闪烁行...
通过使用电动执行器代替皮带驱动和液压执行器，可以提高混合动力汽车和电动汽车的能源效率。例如，在传统的内燃机中，风扇皮带驱动冷却风扇，冷却风扇在发动机运行时连续运...
我们是小工具和创新的一代，几乎所有的人都在购买具有移动功能的东西。这是非常需要的，尤其是生活在繁忙的日程和约会的世界中。不幸的是，这些广泛使用的小工具也需要时不...
本文简要介绍了电动汽车以及它如何从过去几年的退出市场中复活。它还描述了电动汽车的类型以及这些车辆中使用的电动机的类型。 本文简要介绍了电动汽车以及它如何从过去...
汽车行业正在发生变化。目前必须由内燃机 (ICE) 承担的负载在未来将由混合动力、电动甚至燃料电池驱动的车辆来承担。过去，许多制造商专注于传统 ICU 所需的机械部件和传动...
TI - 如何为 ADAS 处理器提供超过 100A 的电流
高级驾驶辅助系统 (ADAS)，包括自动驾驶视觉分析、泊车辅助和自适应控制功能中的汽车系统电气化日益普及。智能连接、安全关键型软件应用以及神经网络处理都需要增强的实时...
气候变化以及减少二氧化碳排放的需求正在给交通运输行业带来革命性的变化，并推动其日益向电动交通方向发展。电动汽车 (EV) 使用高效电源转换器，其值接近 99%。 为了设...
针对高亮度汽车应用的 TS19501 单通道可调光 LED 驱动器。该 LED 驱动器可处理宽输入电压（4.2 至 42 V），支持多种拓扑和操作模式，具有带扩频时钟的宽可编程频率操作，并...
